Быть в лидерах — для них дело привычное. На Волковыщине чествовали новых тысячников

 Дмитрию Ждануку всего 27, а он уже один из лучших работников хозяйства. Как и пристало сыну Виктора Жданука, известного волповского механизатора:

— Сначала помогал отцу молотить зерно на комбайне. Потом предложили поработать на отвозке зерна. И то занятие по душе было, и это тоже. Я люблю технику, мне нравится жить в деревне и заниматься важным и нужным делом.

За десять лет у Дмитрия ни разу не возникало желания уйти из сельского хозяйства. Уборочную страду считает важнейшей сельскохозяйственной кампанией, требующей мобилизации всех сил, знаний, навыков. И относится к ней соответственно. Конечно, бывает нелегко. Особенно в жару. Но все трудности компенсирует удовлетворение от хорошо выполненной работы.

Для  старшего комбайнера Андрея Долгополика и помощника Дмитрия Кунцевича на «Лексионе» быть первыми тысячниками в хозяйстве — дело привычное.

Третий год ребята трудятся в одной команде. Андрей Иванович убирает родные поля больше тридцати лет, в качестве старшего комбайнера — с 1995 года. Около десяти лет работал в паре с сыном Егором, неизменно показывая отличные результаты. Дважды, в 2015 и 2016 годах, отец и сын Долгополики становились первым экипажем-тысячником в районе. Сейчас помощником у Андрея Дмитрий Кунцевич. Его стаж на жатве всего пока невелик — третий год. Но Дмитрий уверен, что это далеко не последняя уборочная кампания в его жизни.

 Виктор Свинчук первым из водителей КСУП «Племзавод «Россь» на МАЗе перевез тысячу тонн зерна от комбайнов.

Это ни для кого в хозяйстве не явилось новостью. Трудолюбивый, ответственный, грамотный водитель в тысячниках каждый год. В 2016 году, например, он стал первым водителем-тысячником в районе. Да что там тысяча. Зачастую счет у Виктора Станиславовича идет на несколько тысяч тонн перевезенного зерна. В прошлом году передовой водитель перевез «золота полей» больше всех в районе. Всего 60 тонн не хватило ему, чтобы стать «трехтысячником».

— В этом году такого результата может и не быть, погодные условия сложнее. Частые дожди замедляют движение автомобиля, а с прицепом зачастую и вообще проехать невозможно. Здесь ничего не поделаешь. От погоды в земледелии зависит половина успеха, — сказал первый водитель-тысячник хозяйства.

Но и в непогожие дни он старается не простаивать. Водителю работа всегда найдется.